声音本身就是一种能够最容易触及人们情感深处的一种载体，拥有着能够直击人内心的能力，而在

　　于我而言，或许是第一份工作在交通广播的经历，让我对于汽车有一种截然不同的情感，这么多年的历练和改变，我的声音也从无线电的频率，转移到了互联网的程序当中，但不变的是，仍然能够在汽车里听到我的声音。

　　而对于梅赛德斯-奔驰这个汽车发明者来说，137年来积淀的品牌文化和产品技术，让其对于新能源领域的创新更加得心应手，随时代的车轮转到了电气化领域，创造出领先于时代的电动车，也是奔驰一以贯之的产品设计理念，为实现领碳排放这一全人类的目标，奔驰作为先行者也在做着自己的努力。

　　作为百万级豪华大型纯电SUV市场上的独苗，奔驰敢于第一个突破价格上限，将新能源SUV的豪华性、舒适性、安全性提升到全新的层级，正如梅赛德斯-奔驰集团董事会成员贝思格所说的那样：“无论是家庭为先者、冒险家、科技爱好者还是音乐爱好者，全新奔驰EQS纯电SUV都能够很好的满足他们的渴望，与他们有着同样的追求积极生活的态度，所以，全新EQS纯电SUV有着能够推动细分市场豪华与技术的革新的能力，这也体现了梅赛德斯-奔驰的开拓精神。”

　　从传统的无线电台转到网络电台之后，声音的辨识度就显得很重要了，我经常会在夜里录下自己的声音后重复听上好久，并且针对不同的内容，对声音做出不同的调整，让听众听到声音的第一秒就能认出是我。

　　对汽车设计来说，辨识度也显得特别的重要，全新奔驰EQS纯电SUV也深谙此道，弓型车身的整体构造让奔驰EQS纯电SUV不仅仅在造型上和其他车型做出区隔，暗夜星阵封闭式格栅配合全系标配的发光星徽，不光让奔驰EQS纯电SUV在夜晚也有着极高的辨识度，更是通过圆滑的外观设计将风阻系数降低至0.26Cd。仪式感的细节打磨与标致性的外观设计相得益彰，让人过目不忘。

　　环形的日间行车灯带和“暗夜星徽”封闭式格栅连接，配合EQS纯电SUV的三个小三角形态的照明单元，让车头无论是白天还是黑夜都有着醒目的奔驰标记。同时超声波、摄像头、雷达等等传感器都被安放置在了“暗夜星徽”封闭式格栅中，正是这种无缝设计的理念，让奔驰EQS纯电SUV的车头线条十分简洁。

　　拉开车门，全系标配的动态星辉迎宾灯会迎接每一位坐上奔驰EQS纯电SUV的乘客，配合着两组高达260万像素的智能数字大灯呈现出的“流星雨”效果，让每一段旅途开始之前，用光与影勾勒出启程前的仪式感。

　　MBUX超联屏形成的宽达141cm的曲面屏幕带，让乘员感知面积高达2,432.11平方厘米，同时三维弯曲的工艺也能够保证各个角度都能清楚地看到屏幕显示内容，防刮耐磨的硅酸铝材质曲面玻璃，让其不再受到指纹痕迹的侵扰。

　　都说陪伴是最长情的告白，而身为一个电台主播，我的声音何尝又不是陪伴了无数人的旅途呢，在长时间的驾车过程中，有一个如同老友般的声音在耳旁响起，再多旅途的疲惫都会烟消云散。

　　长距离旅途中又怎能少得了一台拥有长续航的车呢？对于梅赛德斯-奔驰而言，早在1888年贝莎·奔驰就完成了人类首次汽车长途旅行，也是从那时开始，奔驰对于长距离行驶的追求一直没有改变过，得益于出色的能耗控制以及电池管理技术，奔驰EQS纯电SUV的CLTC最大续航里程达到了742公里。

　　能有如此长的纯电续航除了超低风阻系数的功劳，111.8千瓦时的大电池组以及eATS电力传动系统的软硬件配合也特别的重要，eATS电力传动系统能够以每分钟1万次的频率检测轮上动力输出，可在前后电机之间智能、连续可变地调整驱动扭矩。与机械全轮驱动相比，电子系统有着更快的响应时间。

　　同时奔驰EQS纯电SUV采用的四连杆前悬和独立多连杆后悬，让车辆的驾驶感受也尤为灵活，标配自适应减震系统增强版的空气悬挂系统，能够随着驾驶模式的切换，将底盘升高或降低，让车辆有着极高的舒适性和通过性，在任何状况下，都可以帮助驾驶者顺利抵达终点。

　　而在长途行驶的过程中，除了熟悉的声音能让人放松之外，辅助驾驶系统的加入也彻底改变了长途行车枯燥乏味的困境，7个车外摄像头，12个超声波雷达以及5个毫米波雷达共同组成的驾驶辅助组件增强版系统，可以在一定程度上完成L2级辅助驾驶功能，并且奔驰已经在欧洲通过了L3级辅助驾驶功能的认证，也能够从侧面说明，奔驰在辅助驾驶功能上的开发，也已经是领先者的地位了，L3级辅助驾驶都能够轻松应对，L2的辅助驾驶岂不是信手拈来？

　　如果说声音是耳朵的放松剂，那么宽敞的空间和舒适的座椅则是让身体能随时彻底放松下来。得益于正向研发的纯电平台，5125/1959/1718毫米的车身尺寸以及3210毫米的轴距让奔驰EQS纯电SUV有着更合理的车内空间布局，三排座椅的头部空间均大于900毫米，完全解决了纯电车型纵向空间压抑的通病。

　　第二排标配的电动调节座椅支持长达130毫米的前后调节幅度，从而为后排乘客营造出830到960毫米的舒适的容膝空间。第二排座椅靠背同样支持电动调节，可分别向前后调节14度和4度，配合二排舒适宽大的扶手、柔软的头枕与充裕的腿部和头部空间，让第二排也有着如同驾驶位的舒适感，并且即使身处后排，也能够最终靠前排座椅靠背上的大屏，轻松地调节座椅空调与诸多媒体功能，让后排乘客也能够随心掌握一切。

　　早在五年前国内新势力蒸蒸日上的时候，人们对传统品牌的电动车也提出过质疑，但如今奔驰EQS纯电SUV的出现，似乎如同百年前一般，在电气化进程上做着时代的领先者。

　　此次和与奔驰EQS纯电SUV的接触下来，让我不仅感叹奔驰天马行空的创造力，和对豪华质感的一贯坚持，即便是在如今国内新能源市场内卷如此严重的环境下，奔驰EQS纯电SUV仍旧能做到亮相即惊艳全场。

　　奔驰EQS纯电SUV，它能用超长的续航能力带你周游世界，也能用越野模式带你探阅大山大河，更能在运动模式下，用双电机带你感受肾上腺素分泌的快感，而这一切的一切，正是源自奔驰百年来的豪华积淀，在面对电气化和智能化的大变局，奔驰推出的全新EQS纯电SUV，正是这种豪华理念下的精品，相信其在百万豪车市场仍将是主角之一。